Hjælp jeg prøver og prøver at få mit fyr til at køre, men det vil ikke.

[Lamborg]

Folke... En hård mand :-).
Esbe laver mange fine ting men det nok mere at de i visse tilfælde bliver brugt forkert. Og når man som "VVS specialist" sætter en mauel shunt ventil på som måler på fremløb og ikke på retur så må det siges at være forkert anvendelse af stumper. Men man kan jo ikke bebrejde at VVS tager alt det arbejde de kan rage til sig. Det er jo svære tider , men det er synd for de folk som betaler for at have "en der har forstand på det " til at udføre arbejdet og de så bliver snydt i den sidste ende som skate helt tydeligt er blevet.....

[Birch-Nielsen]

Folke... En hård mand :-).
Esbe laver mange fine ting men det nok mere at de i visse tilfælde bliver brugt forkert. Og når man som "VVS specialist" sætter en mauel shunt ventil på som måler på fremløb og ikke på retur så må det siges at være forkert anvendelse af stumper. Men man kan jo ikke bebrejde at VVS tager alt det arbejde de kan rage til sig. Det er jo svære tider , men det er synd for de folk som betaler for at have "en der har forstand på det " til at udføre arbejdet og de så bliver snydt i den sidste ende som skate helt tydeligt er blevet.....

Hej Claus

Jeg er da fuldstændig enig - derfor også min lille tilføjelse omkring udsagnet. Jeg har dog bare i mine år på de to fora oplevet mange der virkelig bøvler med deres ESBE ventiler/shunts og ikke kan få det til at køre fordi de enten ikke kan indstilles uden ekstra tilkøb eller også bare reagerer alt for langsomt. Det var bare den "feeling" opfanget fra andre brugere af ESBE/Scotte-set-up jeg gav udtryk for, og måske det derfor ikke er den bedste kombination, for hvordan er det nu man siger: En mio. fluer kan da ikke tage fejl: Spis L...!! 

Mvh Folke

[Skatemus]

 er der en der lige kan forklare i hvilken stilling den røde pil skal pege på shunten?

[MHES]

Hej,

Hvis vi "leger" at pilen er den lille viser på et ur, så skal den stå mellem kl. 6 og kl. 9.

Kl. 6 vil alt fremløbsvand sendes ud til dine radiatorer, kl. 9 vil alt fremløbsvand blive sendt direkte tilbage i kedlen, så ingen af de to yderstillinger skal bruges.
Kl. 9 vil give nul varme i huset, kl. 6 vil give kold retur til kedel.

Så altså, reguler fra kl. 6 mod kl. 9 for højere returtemperatur og reguler fra kl. 9 mod kl. 6 for lavere returtemperatur.

Hilsen
Michael

er der en der lige kan forklare i hvilken stilling den røde pil skal pege på shunten?

[Skatemus]

ok jeg ser på det i morgen tak for hjælpen.

[Skatemus]

Hejsa jeg fatter ikke noget af det her bøvl jeg har haft med mit fyr, her til aften køre det findet sånda fremløbs temp 59.8 grader returen 47, 8 grader men så når der kommer frostvejer kan fyret ikke følge med returen kommer ikke op på over de 45 grader fremløbs temp liger på 57-58 grader må mange gang op og lukke for shunten for at kom over de 45 i returen. Har kontaket deem der har stillet det op ned i vægt i autoberingen med 100 gram det hjalp kun i kort tid, der er blev forsloget en nu shunt med termostaføler på med vil det hjælpe i det lange løb? jeg er som godt træt af at skulle rende og tjeke fyret tit og ofte, hvad gøre jeg nu.

[Oldgaard]

Få skiftet den føler hurtigts muligt og lad nu værd med at fifle med de gram i autoberegningen, sæt den på de antal gram du får ved afvejning

[Skatemus]

ok jeg prøver på det.

[MHES]

Hej,

Som jeg tidligere har slået fast i denne tråd, så er dit anlæg ikke lavet optimalt.
Det er simpelthen ikke lavet efter manualens anvisninger.

Du skal have en automatisk reguleret shunt, altså en termostatstyret shunt, og så skal du have en velfungerende trækstabilisator i skorstenen (sidstnævnte kan jeg ikke huske om du har  ).

Uden ovenstående vil du altid skulle småjustere når forholdene ændrer sig.

Som Oldgaard meget fornuftigt skriver til dig, så skal du afholde dig fra at "fifle" med autoberegningen, indtast det som sneglen faktisk giver og hold dig til det.

Hilsen
Michael

Hejsa jeg fatter ikke noget af det her bøvl jeg har haft med mit fyr, her til aften køre det findet sånda fremløbs temp 59.8 grader returen 47, 8 grader men så når der kommer frostvejer kan fyret ikke følge med returen kommer ikke op på over de 45 grader fremløbs temp liger på 57-58 grader må mange gang op og lukke for shunten for at kom over de 45 i returen. Har kontaket deem der har stillet det op ned i vægt i autoberingen med 100 gram det hjalp kun i kort tid, der er blev forsloget en nu shunt med termostaføler på med vil det hjælpe i det lange løb? jeg er som godt træt af at skulle rende og tjeke fyret tit og ofte, hvad gøre jeg nu.

[Skatemus]

Ok jeg har som sagt haft fat i dem derhar sat fyret, han holder fasr i at der er lavet som det skal på ders måde og intet lavet forkert jeg må se at få sat en nu shunt på en af dagen.

[MHES]

Hej,

Ja, din "installatør" har øjensynligt sin egen mening om hvordan tingene skal laves og de er ikke i tråd med producentens.
Det siger nok mest om din "installatør" men det bliver et slagsmål du selv må tage med ham.

Hvis du er interesseret i et velfungerende anlæg, så skal du følge producentens vejledning og det vil sige en velfungerende trækstabilisator og en velfungerende selvregulerende shunt.

Har du trækstabilisator ?

Selvregulerende shunt ved jeg jo at du ikke har, så det må du anskaffe, og så må du selv finde ud af om du vil håndtere det som en reklamation til din "installatør", eller om du selv vil punge ud.

Når du har fået bragt disse to (måske et) forhold i orden, kan vi fortsætte.

Hilsen
Michael

Ok jeg har som sagt haft fat i dem derhar sat fyret, han holder fasr i at der er lavet som det skal på ders måde og intet lavet forkert jeg må se at få sat en nu shunt på en af dagen.

[Skatemus]

Jeg har trækstabilisator på fyret har skrevt til installatøren han mener at det han har lavet er ok

[MHES]

Hej,

Ja, det med din "installatør" har jeg forstået, og det vil jeg ikke forholde mig til yderligere.
Jeg har sagt hvad jeg mener om den sag 

Du skal blot afgøre om du vil leve med den funktionalitet som anlægget har, sådan som din "installatør" har lavet det, eller om du vil have det til at virke   

Det er en beslutning du selv må tage, ligesom du selv må afgøre hvordan det praktisk og økonomisk skal ordnes hvis du vælger at få det til at fungere.

Hilsen
Michael

Jeg har trækstabilisator på fyret har skrevt til installatøren han mener at det han har lavet er ok

[Skatemus]

Jeg har her til eftermidag renset fyret lavet autoberingen og staret op igen det ser ud til at det køre blæsen er sat til 16-22-28 skortenstræk på 3 den er lidt fed i flammen i driften ved 10-40% har prøvet med 2 i træk her er det som flammen er for mager og for lidt piller på herden.

[MHES]

Hej,

Du må meget undskylde, men jeg forstår simpelthen ikke hvorfor du skruer på skorstentræk for at korrigere for forkert forbrænding.

Skorstenstræk skal stå så lavt som muligt uden at flammen går ud i 10% drift.
Justering af forbrænding skal foregå ved justering af blæser parametre.

Vi har været det igennem før, men gør det rigtigt:
 - Afvej snegl, indtast det i styringen og sæt autoberegning til
 - Lås drifteffekt til 10%
 - Sæt skorstenstræk til 0
 - Juster blæs lav så flammen og dermed forbændingen er korrekt
 - Juster kun skorstenstræk op hvis flammen går ud fordi den bliver for lille mens blæs lav er korrekt indstillet.
 - Hvis skorstenstræk justeres op, så gør det kun i trin på 1 ad gangen og indstil blæs lav igen
 - Når 10% drift er ok, låses drifteffekt på 50% og blæs midt justeres så flammen og dermed forbændingen er korrekt.
- Når 50% drift er ok, låses drifteffekt på 100% og blæs høj justeres så flammen og dermed forbændingen er korrekt.

Hilsen
Michael

Jeg har her til eftermidag renset fyret lavet autoberingen og staret op igen det ser ud til at det køre blæsen er sat til 16-22-28 skortenstræk på 3 den er lidt fed i flammen i driften ved 10-40% har prøvet med 2 i træk her er det som flammen er for mager og for lidt piller på herden.