Jeg har læst (har ledt, men kan ikke finde det igen) at sonden skal være tændt i stokeren, da temperaturen i skorstenen ikke er nær så varm som i udstødningen på dytten.
Den del er jeg med på. Der sidder et varmelegeme i sonden, lige som der også gør på bilerne, så de hurtigt kan komme op på den temperatur hvor de måler rigtigt... men det ændrer ikke på at der ikke er nogen grund til at den holder sonden varm, når fyret er i stop...
Erfarings mæssigt nedsættes levetiden på sonden dramatisk,
når der i en periode slukkes for hele styringen.
Som regel virker den ikke igen til efteråret
Som nødløsning kan man tænde fyret en eller to gange om ugen, og derved
varme og udtørre sonden, så levetid bibeholdes.
Ps. dette er ikke kun et Scotte fænomen, det gælder stort set alle lambdasonder.
Det er derfor der som regel står i manualen at de ikke må slukkes i sommerperioder.